在鋼材價(jià)格下降和原料價(jià)格上漲的雙重?cái)D壓下，黃岡Q345qD防撞護(hù)欄鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)面臨前所未有的困難

Q345qD橋梁防撞護(hù)欄,Q345qC橋梁防撞護(hù)欄價(jià)格,16Mnq橋梁防撞護(hù)欄,Q420q橋梁防撞護(hù)欄,橋梁防撞護(hù)欄廠家 src="/UploadFiles/20140527110345396.jpg">經(jīng)過十多年的急速發(fā)展，我國(guó)鋼鐵行業(yè)所積累的大量矛盾和問題開始集中爆發(fā)，行業(yè)也隨之進(jìn)入了艱難時(shí)期。對(duì)此，近日寶鋼集團(tuán)董事長(zhǎng)徐樂江表示，Q345qD橋梁防撞護(hù)欄現(xiàn)階段中國(guó)鋼鐵企業(yè)必須要深化改革，但不可否認(rèn)，目前鋼企股份制改造、發(fā)展混合所有制經(jīng)濟(jì)都存在一些障礙。

徐樂江透露，與2011年相比，大中型鋼企2013年的鋼材銷售結(jié)算價(jià)格每噸下降了1026元，在鋼材價(jià)格下降和原料價(jià)格上漲的雙重?cái)D壓下，Q345qD橋梁防撞護(hù)欄鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)面臨前所未有的困難。產(chǎn)生上述問題的主要原因是鋼鐵產(chǎn)能過剩，產(chǎn)量大，供需結(jié)構(gòu)不協(xié)調(diào)，區(qū)域布局不合理。

同時(shí)產(chǎn)業(yè)集中度低，企業(yè)數(shù)量多，分散，利益訴求差異，難以有效實(shí)現(xiàn)行業(yè)自律，再加上鐵礦石供需及價(jià)格失衡，增大了鋼鐵企業(yè)的生產(chǎn)成本和經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。

另外，徐樂江還認(rèn)為，鋼鐵行業(yè)在各地都陷入不受待見的境地。他舉例稱，比如寶鋼旗下的寧波鋼鐵，去年就曾和地方政府去談鋼廠的產(chǎn)品調(diào)整，Q345qD橋梁防撞護(hù)欄而不是擴(kuò)充產(chǎn)能問題，但是現(xiàn)在一年了都沒批下來，浙江省高層曾提出疑問：“十年后寧鋼還能生存嗎？”

對(duì)于行業(yè)困境，徐樂江指出，中國(guó)鋼鐵企業(yè)必須深化改革，因?yàn)闊o論是國(guó)有還是民營(yíng)鋼鐵企業(yè)在建立和完善現(xiàn)代企業(yè)制度方面都存在著大量問題，國(guó)有企業(yè)在經(jīng)營(yíng)機(jī)制轉(zhuǎn)換方面、民營(yíng)企業(yè)在管理提升方面均還有大量工作要做，企業(yè)股份制改造、發(fā)展混合所有制經(jīng)濟(jì)目前還存在著一些障礙。不過，他也頗為樂觀地說：“今年3月國(guó)務(wù)院出臺(tái)了"關(guān)于進(jìn)一步優(yōu)化企業(yè)兼并重組市場(chǎng)環(huán)境的意見"，提出了企業(yè)兼并重組中遇到的審批多、融資難、企業(yè)負(fù)擔(dān)重、服務(wù)體系不健全、體制機(jī)制不完善、Q345qD橋梁防撞護(hù)欄跨地區(qū)跨所有制重組困難等問題的解決措施。”

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