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Q345qD橋梁防撞護(hù)欄|Q345qC橋梁防撞護(hù)欄價(jià)格|16Mnq橋梁防撞護(hù)欄|Q420q橋梁防撞護(hù)欄 src="/UploadFiles/20140828154958507.jpg">金九銀十即將到來，需求方面是否能好轉(zhuǎn)雖有待觀望，不過Q420q橋梁防撞護(hù)欄產(chǎn)量的下降，加之鋼鐵去產(chǎn)能也在步步加強(qiáng)推進(jìn)，依舊能緩解一些供應(yīng)壓力;若減產(chǎn)能延續(xù)，我們后市的需求總體來說比當(dāng)前還是會(huì)有好轉(zhuǎn)的，鋼市的金九銀十或依然值得期望。 鋼鐵業(yè)以“過�！背雒�,位列5大產(chǎn)能嚴(yán)重過剩行業(yè)之首。當(dāng)前,我國粗鋼產(chǎn)能已達(dá)11.4億噸。由于需求增長(zhǎng)跟不上產(chǎn)能擴(kuò)張,鋼市形勢(shì)嚴(yán)峻,鋼價(jià)屢創(chuàng)新低,行業(yè)利潤(rùn)微薄。上半年,Q420q橋梁防撞護(hù)欄國內(nèi)重點(diǎn)大中型鋼企銷售利潤(rùn)率僅0.41%,這讓鋼鐵業(yè)陷入尷尬境地。問題是,這個(gè)行業(yè)真的過剩到?jīng)]得做的程度了嗎?

近,幾則業(yè)界動(dòng)態(tài)引起了筆者的注意。一則,全球大Q420q橋梁防撞護(hù)欄安賽樂米塔爾和湖南華菱鋼鐵合資的華菱安賽樂米塔爾汽車板有限公司在湖南投產(chǎn),總投資52億元,年產(chǎn)量將達(dá)150萬噸;二則,寶鋼股份汽車板正面臨產(chǎn)能瓶頸,在去年產(chǎn)量達(dá)500萬噸的基礎(chǔ)上,今年將爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)600萬噸產(chǎn)量,而正在建設(shè)中的湛江項(xiàng)目將是確保寶鋼汽車板增量的重要一環(huán);三則,日本鋼企神戶制鋼所近日宣布,與鞍鋼合資成立一家高強(qiáng)度Q420q橋梁防撞護(hù)欄公司,主要產(chǎn)品供應(yīng)汽車制造商。

這些鋼企,有猛砸錢的、有忙擴(kuò)產(chǎn)的、有急著擠進(jìn)來的,一派大干快上的景象。在Q420q橋梁防撞護(hù)欄業(yè)過冬之時(shí),企業(yè)敢這么做自有其道理。

一段時(shí)間以來,我國車市高歌猛進(jìn),去年Q420q橋梁防撞護(hù)欄我國汽車產(chǎn)銷量均突破2000萬輛大關(guān),今年前7月產(chǎn)銷量分別達(dá)到1350.45萬輛和1330.17萬輛,同比增長(zhǎng)9.48%和8.15%。由于鋼材占汽車生產(chǎn)用材70%以上,車市紅火對(duì)上游原材料產(chǎn)業(yè)構(gòu)成利好。數(shù)據(jù)顯示,2010年、2011年、2012年國內(nèi)汽車行業(yè)消費(fèi)鋼材(包括整車制造、出口汽車零件、汽車維修等)總量分別達(dá)3700萬噸、3900萬噸、Q420q橋梁防撞護(hù)欄4180萬噸(其中整車制造3130萬噸)。

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