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而多位市場分析人士也對21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者表達(dá)了類似的觀點，16Mnq橋梁防撞護(hù)欄認(rèn)為當(dāng)前全球礦價的加速下滑是導(dǎo)致卡拉拉項目減值的重要原因之一。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，8月18日，普氏62%鐵礦石指數(shù)報收93.25，16Mnq橋梁防撞護(hù)欄已經(jīng)較去年同期大幅下滑了32%，該價格也處于自2008年金融危機(jī)以來的歷史低位。

資產(chǎn)重組有名無分？

然而，在梳理公司近期的動作之后，其實不難發(fā)現(xiàn)，16Mnq橋梁防撞護(hù)欄卡拉拉項目的減值其實來得并不算突兀。因為就在今年6月份，證監(jiān)會就曾責(zé)令攀鋼釩鈦進(jìn)行整改，其中一項內(nèi)容正是關(guān)于攀鋼釩鈦的重大在建項目風(fēng)險、資金需求情況及是否存在資產(chǎn)減值情況。

與此同時，在隨后的7月15日，根據(jù)16Mnq橋梁防撞護(hù)欄釩鈦公布的中報業(yè)績預(yù)告顯示，在不包括金達(dá)必1~6月的投資收益及卡拉拉6月份投資收益的情況下，公司1~6月實現(xiàn)凈利潤約為5億元左右。而1~5月，按中國會計準(zhǔn)則核算確認(rèn)的卡拉拉投資收益為-2723.63萬元。

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