鋼貿(mào)作為鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈中一個(gè)重要環(huán)節(jié)，Q420q防撞護(hù)欄他是市場(chǎng)產(chǎn)品和資金的緩沖地帶

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鋼貿(mào)作為鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈中一個(gè)重要環(huán)節(jié)，Q420q橋梁防撞護(hù)欄他是市場(chǎng)產(chǎn)品和資金的緩沖地帶，更是終端和鋼廠的紐帶，供應(yīng)過剩令下游獲取資源觸手可及，鋼廠直銷或電商的發(fā)展都加劇了鋼貿(mào)的生存壓力，鋼貿(mào)與鋼廠在某種層面屬于唇齒關(guān)系，鋼貿(mào)倒閉潮引起緩沖資金規(guī)模驟減，資金倒逼鋼廠。目前，國(guó)內(nèi)融資成本較高，國(guó)內(nèi)鋼廠尾隨鋼貿(mào)后塵，被迫進(jìn)入內(nèi)耗模式(不敢不干，拼命周轉(zhuǎn)資金)——消耗可用現(xiàn)金階段。傳統(tǒng)“做多”的經(jīng)營(yíng)模式以令鋼貿(mào)發(fā)展舉步難行，Q420q橋梁防撞護(hù)欄已無法幫助企業(yè)獲利，如果不能轉(zhuǎn)變思維方式，不利用期貨的做空機(jī)制(現(xiàn)貨固有的做多思維轉(zhuǎn)變難度比較大)，靠貸款固守“做多”，經(jīng)濟(jì)下行將令企業(yè)難逃脫倒閉厄運(yùn)。

當(dāng)下，鋼廠開始艱難的兼并重組，我認(rèn)為Q420q橋梁防撞護(hù)欄這根本不是解決產(chǎn)能過剩的方法，只是續(xù)命的途徑，要想真正解決產(chǎn)能過剩問題，必須倒閉才能降低產(chǎn)能，才能形成相對(duì)的“重新壟斷”;商品價(jià)格和原料料價(jià)差縮小令企業(yè)經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)不斷壓縮，環(huán)境治理成本與日俱增令很多企業(yè)難以生存;產(chǎn)品升級(jí)空間有限，社會(huì)負(fù)擔(dān)相對(duì)小的鋼企處境岌岌可危;當(dāng)國(guó)家不再追求GDP或者GDP繼續(xù)下調(diào)，地方財(cái)政無法提供保護(hù)的時(shí)候，Q420q橋梁防撞護(hù)欄本身再不具備應(yīng)對(duì)下跌的保值功能，Q420q橋梁防撞護(hù)欄那么倒閉恐在所難免。

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