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Q345qD橋梁防撞護(hù)欄|Q345qC橋梁防撞護(hù)欄價格|16Mnq橋梁防撞護(hù)欄|Q420q橋梁防撞護(hù)欄 src="/UploadFiles/20150119094712751.jpg">目前正值中報披露期,按照Q420q橋梁防撞護(hù)欄方面的說法來看,該資產(chǎn)減值極有可能會影響到公司即將發(fā)布的中報業(yè)績。 而就在不久之前,卡拉拉項目還被視為攀鋼釩鈦重要的經(jīng)濟增長點來看待。根據(jù)攀鋼釩鈦一季報顯示,公司一季度盈利4.04億元,同比大幅增長45.19%。同時,市場上多家券商均對其卡拉拉項目在未來的潛力表示看好,并對公司該項目釋放增量表示期待。
“本來卡拉拉項目一直是公司給予較大期望的項目,對于它的減值,公司內(nèi)外都有點措手不及!币晃慌输撯C鈦的內(nèi)部人士告訴21世紀(jì)經(jīng)濟報道記者,“主要還是Q420q橋梁防撞護(hù)欄的影響比較嚴(yán)重,當(dāng)前的礦價跌得太厲害了,匯率又高! 而多位市場分析人士也對21世紀(jì)經(jīng)濟報道記者表達(dá)了類似的觀點,認(rèn)為當(dāng)前全球Q420q橋梁防撞護(hù)欄的加速下滑是導(dǎo)致卡拉拉項目減值的重要原因之一。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示,8月18日,普氏62%鐵礦石指數(shù)報收93.25,已經(jīng)較去年同期大幅下滑了32%,該價格也處于自2008年金融危機以來的歷史低位。
資產(chǎn)重組有名無分?
然而,在梳理公司近期的動作之后,其實不難發(fā)現(xiàn),Q420q橋梁防撞護(hù)欄卡拉拉項目的減值其實來得并不算突兀。因為就在今年6月份,證監(jiān)會就曾責(zé)令攀鋼釩鈦進(jìn)行整改,其中一項內(nèi)容正是關(guān)于攀鋼釩鈦的重大在建項目風(fēng)險、Q420q橋梁防撞護(hù)欄資金需求情況及是否存在資產(chǎn)減值情況。
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