2014年上半年大中型漢川201防撞護欄價格企業(yè)主營業(yè)務(wù)仍然虧損6.6億元

Q345qD橋梁防撞護欄|Q345qC橋梁防撞護欄價格|16Mnq橋梁防撞護欄|Q420q橋梁防撞護欄 src="/UploadFiles/20150119100039303.jpg">2014年上半年大中型Q345qC橋梁防撞護欄價格企業(yè)主營業(yè)務(wù)仍然虧損6.6億元，并且財務(wù)費用增長過快，應(yīng)收賬款大幅增長，企業(yè)要嚴守不給錢不發(fā)貨的底線不能突破，一旦突破將給本已繃得緊緊的資金鏈帶來致命的危害。

中國冶金工業(yè)規(guī)劃研究院院長李新創(chuàng)表示，也許用不了一年，Q345qC橋梁防撞護欄價格張倒下的多米諾骨牌，不是產(chǎn)能過剩，而是資金鏈斷裂。  體制性障礙懸置

在產(chǎn)能過剩，Q345qC橋梁防撞護欄價格資金不足的雙重壓力下，兼并重組或成為重塑鋼鐵行業(yè)可能的方式。

據(jù)記者了解，包括江西、安徽、福建等多個省份在內(nèi)都提出了在Q345qC橋梁防撞護欄價格實施產(chǎn)業(yè)鏈整合和跨地區(qū)兼并重組的總體方案，以加快鋼鐵企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整、技術(shù)裝備升級和特色優(yōu)勢產(chǎn)品開發(fā)，推動企業(yè)兼并重組。

不過，從Q345qC橋梁防撞護欄價格實際效果來看，兼并重組收效甚微。數(shù)據(jù)顯示，從1997年到2013年的近20年時間，我國鋼鐵行業(yè)內(nèi)一共發(fā)生了80余起兼并重組事件，但從Q345qC橋梁防撞護欄價格現(xiàn)狀來看兼并重組不僅離設(shè)定的目標(biāo)差距較大，Q345qC橋梁防撞護欄價格而且整合的效果也未體現(xiàn)出來。

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