淮南Q420q防撞護(hù)欄紹興和諧物流―百世物流馬先生對(duì)記者表示。

Q345qD橋梁防撞護(hù)欄|Q345qC橋梁防撞護(hù)欄價(jià)格|16Mnq橋梁防撞護(hù)欄|Q420q橋梁防撞護(hù)欄 src="/UploadFiles/20150324084458690.jpg">在曾經(jīng)作為先期試點(diǎn)地區(qū)的江蘇省南京市，Q420q橋梁防撞護(hù)欄南京正杰物流公司的有關(guān)人士對(duì)本報(bào)記者同樣避談營改增。
    為何物流運(yùn)輸企業(yè)不愿談營改增？西南財(cái)經(jīng)大學(xué)財(cái)政稅務(wù)學(xué)院教授付志宇向記者表示，稅改中部分行業(yè)稅負(fù)加重明顯。在實(shí)行營改增的行業(yè)中，由于交通運(yùn)輸業(yè)可抵扣的固定資產(chǎn)屬一次性購入，長期來看進(jìn)項(xiàng)稅額會(huì)呈減少趨勢(shì)，稅負(fù)可能較征營業(yè)稅時(shí)為重。
    針對(duì)Q420q橋梁防撞護(hù)欄增加的問題，今年10月，中國物流與采購聯(lián)合會(huì)專門在北京組織召開過公路貨運(yùn)企業(yè)營改增問題座談會(huì)。財(cái)政部、國家稅務(wù)總局相關(guān)人士出席了會(huì)議，企業(yè)代表對(duì)公路貨運(yùn)行業(yè)在營改增后出現(xiàn)稅負(fù)增加、稅收不合規(guī)等情況進(jìn)行了反映。中國物流與采購Q420q橋梁防撞護(hù)欄會(huì)副會(huì)長賀登才表示，公路貨運(yùn)是物流業(yè)中的基礎(chǔ)業(yè)態(tài)，涉及2000多萬名司機(jī)，對(duì)于營改增后出現(xiàn)的問題，期望能得到妥善解決。      營改增在全國鋪開后，交通運(yùn)輸業(yè)先期試點(diǎn)地區(qū)的稅負(fù)是否降低？  “我們的抵扣難主要不在交通行業(yè)內(nèi)，多數(shù)是因?yàn)樵谄渌�行業(yè)拿不到票，全國鋪開對(duì)降低我們行業(yè)的稅負(fù)作用并不大。”江蘇丹鶴汽車運(yùn)輸有限公司財(cái)務(wù)科負(fù)責(zé)人之前對(duì)本報(bào)記者如此表示。
    深圳志強(qiáng)物流公司一位負(fù)責(zé)人對(duì)記者坦言，Q420q橋梁防撞護(hù)欄談稅負(fù)問題意義不大，因?yàn)闊o法幫助改變局面。
    中央Q420q橋梁防撞護(hù)欄財(cái)經(jīng)大學(xué)財(cái)政稅收研究所所長曾康華告訴本報(bào)記者，國家設(shè)計(jì)稅制時(shí)做測(cè)算，要保證稅負(fù)不大幅度波動(dòng)，這是就全國平均水平而言。但營改增后不按全額，而按增值額來征稅，不同門類具體行業(yè)的變化很難說。
    “營改增在全國推開一年多后，Q420q橋梁防撞護(hù)欄跟在全國推開前差不多，稅負(fù)依然相對(duì)較重。營改增之后因?yàn)樵鲋刀惏l(fā)票可以抵扣，原先那些不需要增值稅發(fā)票的客戶現(xiàn)在也都索要發(fā)票，企業(yè)負(fù)擔(dān)并未減輕。而企業(yè)自身的抵扣項(xiàng)又有限，并未跟之前有明顯變化，Q420q橋梁防撞護(hù)欄所以每天都為發(fā)票的事感到發(fā)愁。”Q420q橋梁防撞護(hù)欄紹興和諧物流―百世物流(快運(yùn))馬先生對(duì)記者表示。

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