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盡管停產(chǎn)鋼廠不斷增多,部分產(chǎn)能退出市場(chǎng),猶如杯水車薪。該地區(qū)鋼鐵產(chǎn)能1.3億噸,目前全區(qū)約1497萬(wàn)噸產(chǎn)能退出市場(chǎng),僅為2014年產(chǎn)能的十分之一。此外,還有超出預(yù)期的新增產(chǎn)能,當(dāng)然,這其中包含部分淘汰落后的產(chǎn)能置換,但仍可窺見去產(chǎn)能之路任重道遠(yuǎn)。中國(guó)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的“陣痛”,在鋼鐵行業(yè)表現(xiàn)得尤為明顯。鋼鐵產(chǎn)能過(guò)剩是鋼鐵行業(yè)繞不過(guò)去的話題,F(xiàn)今的鋼鐵產(chǎn)業(yè)不能只滿足于“材料供應(yīng)商”,還需要通過(guò)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的提升來(lái)促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的提升和企業(yè)的發(fā)展。對(duì)于傳統(tǒng)生產(chǎn)制造行業(yè)來(lái)說(shuō),在供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的大環(huán)境下一方面要淘汰落后產(chǎn)能和化解產(chǎn)能過(guò)剩問(wèn)題,另一方面則是推進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí),在轉(zhuǎn)型升級(jí)的基礎(chǔ)上逐步培育新興產(chǎn)業(yè)繼而帶來(lái)新的質(zhì)量更高的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的崛起是我國(guó)當(dāng)今生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)發(fā)展的一個(gè)亮點(diǎn)和新的驅(qū)動(dòng)力,圍繞具體某個(gè)產(chǎn)業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)能夠更專注和專業(yè)地將一個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的所有關(guān)聯(lián)方進(jìn)行有效的互聯(lián),在逐步形成行業(yè)大數(shù)據(jù)的過(guò)程中安全穩(wěn)定地推動(dòng)供給側(cè)改革在行業(yè)中落地實(shí)施。
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50*2200*8000+ 32噸
60*2200*7000+ 75噸
50*4030*555+ 98噸
70*2200*9500+ 32噸
80*2200*8000+ 56噸
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