孟州Q420q防撞護欄這也意味著歷時兩年之久的杭鋼搬遷計劃，終于板上釘釘了

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對此，有分析師在接受《證券日報》記者采訪時表示：“杭鋼搬遷落實在情理之中，首先杭鋼所的經(jīng)濟效益不樂觀；其次，杭州是國家旅游城市，環(huán)保是頭等大事，這給了杭鋼很大壓力。近幾年國家對環(huán)保要求逐漸嚴格，而杭鋼其實沒有多余的資金繼續(xù)投入在環(huán)保治理上。Q420q橋梁防撞護欄多重壓力促成了杭鋼搬遷。”

據(jù)杭鋼股份今年一季度報顯示，公司一季度實現(xiàn)營業(yè)收入40.32億元，同比去年減少6.56%，凈利潤為虧損1592.78萬元，同比去年減少158.03%，經(jīng)營狀況不樂觀。

搬遷傷筋動骨未來不被看好

對于杭鋼搬遷的未來前景，Q420q橋梁防撞護欄冶金工業(yè)經(jīng)濟發(fā)展研究中心副主任劉海民向記者表示：“放大到世界范圍來看，除了中國外，別的國家沒有鋼廠搬遷的先例，如果深究的話只有在18世紀美國一個鋼廠搬遷，但是當時是因為勞工問題導(dǎo)致，并不具備代表性。目前中國那些已經(jīng)搬遷的鋼廠，基本上都是虧損，這主要是因為鋼廠搬遷所涉及的問題很多而且很復(fù)雜。首先，搬遷和重建是兩碼事，而國內(nèi)鋼企的搬遷，其實就是棄掉重建，原來那些設(shè)備拆掉后是不能再利用了，而重建一個鋼廠所需要的成本是很大的；其次，眾所周知中國鋼鐵產(chǎn)能過剩，Q420q橋梁防撞護欄如果杭鋼生產(chǎn)出的鋼鐵具備競爭力可以另當別論，但是杭鋼明顯不具備這個實力�！�

對此，分析師也持相同觀點：“新建‘巢穴’，要投資。對鋼鐵業(yè)來說，可說是巨資；第二，恰逢市場弱時，搬遷的遠景規(guī)劃跟現(xiàn)實需求差距太大，很有可能全盤皆輸。以首鋼為例，它們技術(shù)優(yōu)良而且歷史人才積淀良好，但是搬到華北鋼鐵重鎮(zhèn)后，巨額投資又遇鋼鐵‘熊市’，成本回籠都困難重重，所以經(jīng)濟效益也一直不太理想。第三，涉及到員工安置問題，這也是關(guān)鍵問題，如果是異地安置，很多職工會不會隨著鋼廠遷移還是未知，Q420q橋梁防撞護欄而那些不愿意離開的職工的安置所需要的資金也不少�！�

記者了解到，重慶鋼鐵曾有過搬遷的先例，2012年重慶鋼鐵將核心產(chǎn)區(qū)遷往長壽開發(fā)區(qū)，但由于當時搬遷過程中新建廠區(qū)投資額度巨大，重鋼集團承擔(dān)了新廠區(qū)的主要投資任務(wù)。建成之后，重慶鋼鐵以169.37億元向重鋼集團收購新廠區(qū)相關(guān)資產(chǎn)，而老廠區(qū)由于環(huán)保搬遷造成的固定資產(chǎn)減損額為23億元。

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