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“我們也看到了行業(yè)環(huán)境的變化，16Mnq橋梁防撞護欄自寶鋼湛江鋼鐵項目開工以來，鋼鐵市場發(fā)生了一系列變化，寶鋼湛江鋼鐵的發(fā)展戰(zhàn)略也做出了較大的調整。”寶鋼湛江鋼鐵有限公司總經理盛更紅對21世紀經濟報道記者稱。
記者從寶鋼方面了解到，湛江鋼鐵項目的投資額由此前計劃的696.8億元，終控制在500億元左右。投資額減少近200億元，壓縮近三成。目前，16Mnq橋梁防撞護欄湛江鋼鐵主體樁基已完成75%，建設進度或將提前，計劃于2016年9月投產。(21世紀經濟報道)
這十類安全生產事故分別為：16Mnq橋梁防撞護欄中毒窒息事故、火災事故、透水事故、透水事故、墜罐跑車事故、冒頂坍塌事故、邊坡垮塌事故、尾礦庫潰壩事故、井噴失控和硫化氫中毒事故、重大海損事故。
新考核規(guī)定，16Mnq橋梁防撞護欄出現(xiàn)包括中毒窒息事故、火災事故、透水事故等在內的十類安全生產事故的非煤礦山，其中鐵礦達不到每年15萬噸、金礦達不到每年4萬噸、石膏礦達不到每年30萬噸、粘土礦達不到每年5萬噸產能的，一律關閉，并拆除生產設備。另據了解，2015年年底前，16Mnq橋梁防撞護欄山東將關閉非煤礦山1480家。(齊魯網)
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