比產(chǎn)能過(guò)剩更加嚴(yán)峻的還有Q420q防撞護(hù)欄持續(xù)緊繃的資金鏈。

Q345qD橋梁防撞護(hù)欄|Q345qC橋梁防撞護(hù)欄價(jià)格|16Mnq橋梁防撞護(hù)欄|Q420q橋梁防撞護(hù)欄 src="/UploadFiles/20140827103743644.jpg">甚至在淘汰過(guò)程中還出現(xiàn)“逆生長(zhǎng)”的Q420q橋梁防撞護(hù)欄態(tài)勢(shì)呢?有分析稱(chēng)，鋼鐵業(yè)走到今日的“窮途末路”，與之前的瘋狂擴(kuò)張有直接關(guān)系——2009~2010年的兩年間，是四萬(wàn)億投資盛宴的高潮，也成為鋼鐵業(yè)積重難返的開(kāi)端。

“如果不能控制新建的高爐，淘汰的產(chǎn)能和新增的產(chǎn)能相比仍然杯水車(chē)薪，Q420q橋梁防撞護(hù)欄產(chǎn)量也就難以控制。” 蘭格鋼鐵網(wǎng)分析師張琳表示。

這也反映了企業(yè)進(jìn)退兩難的現(xiàn)實(shí)困境，“Q420q橋梁防撞護(hù)欄仍在繼續(xù)往前沖，即使虧損也不會(huì)輕易停產(chǎn)�！币晃粯I(yè)內(nèi)人士告訴記者，這主要是因?yàn)橐坏┩．a(chǎn)就很難再?gòu)你y行拿到錢(qián)，人員安置也是大問(wèn)題。或誘發(fā)多米諾效應(yīng)

比產(chǎn)能過(guò)剩更加嚴(yán)峻的還有Q420q橋梁防撞護(hù)欄持續(xù)緊繃的資金鏈。

根據(jù)中鋼協(xié)統(tǒng)計(jì)，截至6月末，全國(guó)86家大中型鋼鐵企業(yè)總負(fù)債已超過(guò)3萬(wàn)億元，其中銀行貸款達(dá)1.3萬(wàn)億元。與之相對(duì)應(yīng)的是，這些鋼鐵業(yè)上半年利潤(rùn)總共只有22億元，有35家Q420q橋梁防撞護(hù)欄在虧損經(jīng)營(yíng)，虧損面已達(dá)40%。

在全行業(yè)的集體困頓下，大型Q420q橋梁防撞護(hù)欄企業(yè)也難以獨(dú)善其身。中國(guó)規(guī)模大的前10家鋼鐵企業(yè)中，華菱鋼鐵集團(tuán)負(fù)債總額955億，負(fù)債率高達(dá)82%;山東鋼鐵集團(tuán)負(fù)債1394億元，負(fù)債率高達(dá)78.76%;河北鋼鐵集團(tuán)負(fù)債2354億元，負(fù)債率超過(guò)73%;首鋼集團(tuán)負(fù)債2845億元，Q420q橋梁防撞護(hù)欄負(fù)債率超過(guò)72%;武鋼集團(tuán)負(fù)債1613億元，負(fù)債率超過(guò)67%;鞍鋼集團(tuán)負(fù)債1742億元，負(fù)債率超過(guò)60%。

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