衡水Q345qD防撞護(hù)欄歐盟則于2009年通過(guò)強(qiáng)制性的法律手段取代自愿性減排協(xié)議

Q345qD橋梁防撞護(hù)欄|Q345qC橋梁防撞護(hù)欄價(jià)格|16Mnq橋梁防撞護(hù)欄|Q420q橋梁防撞護(hù)欄 src="/UploadFiles/20141007151933896.jpg">鋼鐵產(chǎn)品提出了多方面的要求。面對(duì)這場(chǎng)變革，中國(guó)Q345qD橋梁防撞護(hù)欄將如何應(yīng)對(duì)？本期《業(yè)界追蹤》從汽車、鋼鐵兩個(gè)行業(yè)的角度入手，對(duì)汽車輕量化的實(shí)現(xiàn)方式、材料的選擇、應(yīng)用等方面進(jìn)行了較為深入的研究。Q345qD橋梁防撞護(hù)欄希望能為我國(guó)相關(guān)鋼鐵企業(yè)抓住變革機(jī)遇，與汽車制造企業(yè)共同實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型發(fā)展提供參考。輕量化，汽車業(yè)在行動(dòng)

為實(shí)現(xiàn)《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012年~2020年）》提出的2020年乘用車燃料消耗量達(dá)到5升/100公里的目標(biāo)，今年我國(guó)完成了乘用車燃料經(jīng)濟(jì)性第四階段標(biāo)準(zhǔn)的起草，包括《乘用車燃料消耗量限值》和《乘用車燃料消耗量評(píng)價(jià)方法及指標(biāo)》兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)草案，Q345qD橋梁防撞護(hù)欄并計(jì)劃于2016年開始實(shí)施。

按《乘用車燃料消耗量限值》Q345qD橋梁防撞護(hù)欄《乘用車燃料消耗量評(píng)價(jià)方法及指標(biāo)》，到2020年，重量在980公斤~1090公斤的傳統(tǒng)轎車百公里油耗將降到4.5升。

不僅是我國(guó)，世界一些重要經(jīng)濟(jì)體都明確了汽車節(jié)油減排的目標(biāo)：日本提出到2020年乘用車平均燃料經(jīng)濟(jì)性水平達(dá)到每升油行駛20.3公里，比2009年的16.3公里下降約20.3%；Q345qD橋梁防撞護(hù)欄歐盟則于2009年通過(guò)強(qiáng)制性的法律手段取代自愿性減排協(xié)議，要求乘用車二氧化碳排放達(dá)到2015年每公里130克、2020年Q345qD橋梁防撞護(hù)欄每公里95克的目標(biāo)。

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