當前國內(nèi)商丘Q345qD防撞護欄連鑄連軋技術(shù)的進步與局限性，并結(jié)合首鋼現(xiàn)狀提出了建議。

Q345qD橋梁防撞護欄|Q345qC橋梁防撞護欄價格|16Mnq橋梁防撞護欄|Q420q橋梁防撞護欄 src="/UploadFiles/20141016151244598.jpg">目前正處于薄板坯連鑄連軋技術(shù)發(fā)展的第3個10年，Q345qD橋梁防撞護欄而2009年伊始，世界經(jīng)濟受到金融危機的巨大沖擊，Q345qD橋梁防撞護欄市場需求嚴重萎縮、產(chǎn)品價格大幅下跌、產(chǎn)能得不到充分發(fā)揮。在這種嚴峻的形勢下，以節(jié)能降耗和降低生產(chǎn)成本著稱的薄板坯連鑄連軋技術(shù)能否經(jīng)受住這種新形勢的考驗，以及能否在技術(shù)進步上持續(xù)發(fā)展是廣大冶金工作者關(guān)注的焦點。本文分析了新形勢下國內(nèi)薄板坯連鑄連軋技術(shù)的發(fā)展狀況及特點，分析了當前國內(nèi)Q345qD橋梁防撞護欄連鑄連軋技術(shù)的進步與局限性，并結(jié)合首鋼現(xiàn)狀提出了建議。
　　薄板坯連鑄連軋技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀
　　自1999年我國條薄板坯連鑄連軋生產(chǎn)線在珠鋼投產(chǎn)以來，邯鋼、鞍鋼、包鋼、唐鋼、馬鋼和漣鋼先后引進了Q345qD橋梁防撞護欄連鑄連軋生產(chǎn)線。目前，我國14條中薄板坯連鑄連軋生產(chǎn)線（包含國豐）已相繼投產(chǎn)。其中，采用CSP技術(shù)的有珠鋼、邯鋼、包鋼、馬鋼、漣鋼、酒鋼和武鋼。鞍鋼、濟鋼和國豐的4條薄板坯連鑄連軋生產(chǎn)線采用了ASP工藝，采用FTSR工藝的有唐鋼、本鋼和通鋼。
　　過去十幾年間，我國薄板坯連鑄連軋技術(shù)取得了長足的進展。從生產(chǎn)作業(yè)上看，我國的薄板坯連鑄連軋生產(chǎn)線一般都能在投產(chǎn)后迅速實現(xiàn)月達產(chǎn)和年達產(chǎn)，Q345qD橋梁防撞護欄有些還超過了原設(shè)計產(chǎn)能，運行平穩(wěn)，事故較少，生產(chǎn)效率循序提高，走在世界同類生產(chǎn)線的前列。在產(chǎn)品開發(fā)上，各廠均有特色，在生產(chǎn)細晶與超細晶鋼、低碳高強鋼和微合金化鈮、釩和鈦高強度鋼板的實踐中取得成功，例如，珠鋼CSP生產(chǎn)線已成為世界集裝箱薄鋼板大供應(yīng)商，馬鋼生產(chǎn)的低碳冷軋坯料在熱軋板卷中的比例由30%提高到了75%以上，漣鋼、唐鋼和珠鋼都試軋出了0.78—0.97毫米厚熱軋卷以及馬鋼和Q345qD橋梁防撞護欄開發(fā)了中低牌號冷軋無取向硅鋼等。

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