在A102焊縫中，滎陽Q345qD防撞護(hù)欄碳的含量為0.08%，它產(chǎn)生晶間腐蝕傾向并不大。

Q345qD橋梁防撞護(hù)欄|Q345qC橋梁防撞護(hù)欄價(jià)格|16Mnq橋梁防撞護(hù)欄|Q420q橋梁防撞護(hù)欄 src="/UploadFiles/20141030095651309.jpg">從初的0.5% 降至Q345qD橋梁防撞護(hù)欄左右，甚至更低，由此可改善與損傷容限有關(guān)的性能，如斷裂韌性、疲勞及耐蝕性。Fe，Si 雜質(zhì)元素的存在往往導(dǎo)致硬脆粗大金屬間化合物的形成，這些金屬間化合物難以和基體協(xié)調(diào)一致塑性變形，容易產(chǎn)生微裂紋，成為宏觀裂紋源或破碎形成裂紋，降低合金的塑性和斷裂韌性。因此，降低合金中 Fe，Si雜質(zhì)含量以減少粗大金屬間化合物的數(shù)量，減小其尺寸，或?qū)⑵淝蚧�，都可提高合金的斷裂韌性�；�于這些研究結(jié)果，已開發(fā)了Q345qD橋梁防撞護(hù)欄等系列高純高強(qiáng)鋁合金。

在A102焊縫中，Q345qD橋梁防撞護(hù)欄碳的含量為0.08%，它產(chǎn)生晶間腐蝕傾向并不大。添加一定量的銅后，銅在某種程度上抑制碳的擴(kuò)散及提高電極電位的作用得以發(fā)揮，故而出現(xiàn)了上述結(jié)果。A402焊條中含有0.2%的碳，焊縫的組織為純奧氏體組織。這兩方面的作用使A402焊縫產(chǎn)生晶間腐蝕傾向較大。在這一背景下，銅的作用就顯得微乎其微，碳由晶內(nèi)向晶間擴(kuò)散，與鋼中的鉻結(jié)合形成碳化鉻，局部貧鉻后其耐蝕能力自然就降低了。下面再來分析含銅經(jīng)敏化處理的腐蝕試驗(yàn)的結(jié)果。含銅量為Q345qD橋梁防撞護(hù)欄的腐蝕速度分別為11.920和20.973g/m2。
　　而A102焊縫的腐蝕速度分別為Q345qD橋梁防撞護(hù)欄/m2，兩者之間相差近3倍，并且焊縫前段的耐蝕能力好于后段。A402焊縫中的含碳量遠(yuǎn)高于A102焊縫中的含碳量。碳含量越高，鋼的晶間腐蝕傾向越大，二者S相差近3倍正源于此。前段焊縫的銅略高于后段，銅對(duì)不銹鋼耐蝕能力的作用得以充分的體現(xiàn)。即敏化處理為銅牽制碳的活性提供了條件。銅不與鐵形成化合物，它在Q345qD橋梁防撞護(hù)欄以下在鐵中的溶解度約為0.2%，同時(shí)銅又與碳不生成碳化物。在650℃的高溫加熱時(shí)，碳原子的擴(kuò)散能力大大加強(qiáng)，碳原子的濃度越大。其擴(kuò)散動(dòng)力越大，碳在晶間與金屬鉻原子形成碳化鉻的機(jī)率越大。以固溶體形式存在的銅元素使奧氏體產(chǎn)生晶格畸變，Q345qD橋梁防撞護(hù)欄晶格畸變反過來增加了碳原子擴(kuò)散的阻力。在一定程度上起到了穩(wěn)定碳原子的作用。

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