中國鋼鐵行業(yè)智庫紹興Q420q防撞護(hù)欄冶金工業(yè)規(guī)劃院綜合規(guī)劃處副處長

Q345qD橋梁防撞護(hù)欄|Q345qC橋梁防撞護(hù)欄價(jià)格|16Mnq橋梁防撞護(hù)欄|Q420q橋梁防撞護(hù)欄 src="/UploadFiles/20141222150255935.jpg">中國鋼鐵行業(yè)智庫Q420q橋梁防撞護(hù)欄冶金工業(yè)規(guī)劃院綜合規(guī)劃處副處長、高級(jí)工程師李闖，此前負(fù)責(zé)過淘汰落后產(chǎn)能相關(guān)工作，他對(duì)澎湃新聞表示，“黑名單中公布的肯定是淘汰了，但是底下又新建了多少，這個(gè)就不得而知了”。李闖認(rèn)為，“淘小建大”并不在少數(shù)。另外，環(huán)保、能耗、執(zhí)法這些新的倚重手段，考驗(yàn)的是監(jiān)督和執(zhí)行力度，這對(duì)向來有“執(zhí)行不嚴(yán)”Q420q橋梁防撞護(hù)欄的中國部門而言，無疑是一項(xiàng)挑戰(zhàn)。辛仁周就在講話中表示，“工信部沒有執(zhí)法權(quán)，不能去扒了人家的高爐”。

上述業(yè)內(nèi)人士也透露，環(huán)保力度加大，Q420q橋梁防撞護(hù)欄但是偷排現(xiàn)象依然嚴(yán)重。“白天把設(shè)備打開，晚上就關(guān)了偷排，這個(gè)環(huán)境問題好像都不是自己家的”。海外轉(zhuǎn)移解決不了中國鋼鐵產(chǎn)能過剩問題

　　中國Q420q橋梁防撞護(hù)欄在國內(nèi)的生存難度加大，在“走出去”方面便動(dòng)起了心思。加之今年鋼鐵出口的激增，以及“一路一帶”潛在的利好，使得產(chǎn)能轉(zhuǎn)移海外似乎成了一舉多得的好事。

對(duì)此，李闖表示，“產(chǎn)能轉(zhuǎn)移，Q420q橋梁防撞護(hù)欄解決不了中國產(chǎn)能過剩的問題”。

中國鋼廠雖然一直在試圖“走出去”，有所斬獲的卻寥寥無幾。“在國外建廠，過程非常緩慢，國外當(dāng)?shù)氐恼�策、環(huán)境約束是非常強(qiáng)的。中國早走出去的一家鋼企，目前Q420q橋梁防撞護(hù)欄也只是建了熱軋項(xiàng)目，煉鐵、Q420q橋梁防撞護(hù)欄都沒有”。

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