國(guó)內(nèi)鋼鐵工業(yè)低迷依舊，臨湘Q420q防撞護(hù)欄需求不振的大勢(shì)仍未見改觀

Q345qD橋梁防撞護(hù)欄|Q345qC橋梁防撞護(hù)欄價(jià)格|16Mnq橋梁防撞護(hù)欄|Q420q橋梁防撞護(hù)欄 src="/UploadFiles/20141231095511496.jpg">國(guó)內(nèi)鋼鐵工業(yè)低迷依舊，Q420q橋梁防撞護(hù)欄需求不振的大勢(shì)仍未見改觀，地方大型鋼企資金鏈斷裂、停產(chǎn)破產(chǎn)的新聞不時(shí)上演。   對(duì)此，劉海民認(rèn)為，目前國(guó)內(nèi)鋼鐵業(yè)陷入經(jīng)濟(jì)效益困境，主要是行業(yè)運(yùn)行機(jī)制存在缺陷導(dǎo)致“市場(chǎng)失靈”，而政府對(duì)微觀經(jīng)濟(jì)的過度干Q420q橋梁防撞護(hù)欄預(yù)起了助推作用。

在他看來，目前國(guó)有大型Q420q橋梁防撞護(hù)欄已成行業(yè)虧損主力，亟須通過混合所有制改革轉(zhuǎn)換機(jī)制，煥發(fā)活力。政府重在建立和完善公平競(jìng)爭(zhēng)、優(yōu)勝劣汰的市場(chǎng)化體系，通過市場(chǎng)化的優(yōu)勝劣汰，打開準(zhǔn)入和退出兩端通道，行業(yè)自然會(huì)趨于好轉(zhuǎn)。

同時(shí)，因?yàn)楹暧^經(jīng)濟(jì)下滑，銀行貸款對(duì)鋼鐵工業(yè)加速收緊，2015年要集中防范因信貸收緊帶來的行業(yè)資金鏈系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)。應(yīng)解決鋼鐵業(yè)運(yùn)行機(jī)制問題

新京報(bào)：去年的10月份，國(guó)務(wù)院曾出臺(tái)鋼鐵業(yè)化解產(chǎn)能的整治方案，Q420q橋梁防撞護(hù)欄要求全國(guó)范圍內(nèi)壓減鋼鐵產(chǎn)能8000萬噸，時(shí)至今日收效如何？

劉海民：Q420q橋梁防撞護(hù)欄這個(gè)指標(biāo)按文件規(guī)定是到2017年完成，從數(shù)字上來說各地一直在壓減。其實(shí)我不太關(guān)心這些數(shù)字。其原因，一是這里面可能存在一定水分；再有，Q420q橋梁防撞護(hù)欄這種靠計(jì)劃分配指標(biāo)的方法本身就不太贊同，因?yàn)?STRONG>Q420q橋梁防撞護(hù)欄困境的要害不在于此。歸根到底還是要解決行業(yè)運(yùn)行機(jī)制問題。

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