由于鈣鎂含量高，為雞西Q420q防撞護(hù)欄冶煉和鈦的后續(xù)利用帶來極大的技術(shù)難度。

Q345qD橋梁防撞護(hù)欄|Q345qC橋梁防撞護(hù)欄價(jià)格|16Mnq橋梁防撞護(hù)欄|Q420q橋梁防撞護(hù)欄 src="/UploadFiles/20150110101019244.jpg">由于鈣鎂含量高，為Q420q橋梁防撞護(hù)欄冶煉和鈦的后續(xù)利用帶來極大的技術(shù)難度。來自攀鋼研究院的研究認(rèn)為，目前釩鈦開發(fā)呈現(xiàn)兩大兩長的明顯特征：“技術(shù)難度大，資源投入大，研發(fā)周期長，工藝流程長”。
針對上述問題，攀鋼研究院一位研究人員對記者表示，很多Q420q橋梁防撞護(hù)欄等科研機(jī)構(gòu)，專家院士都在啃這塊“硬骨頭”，但是短期內(nèi)難度還很大。原料的利用率和利用水平瓶頸難以跨越。
　　對于“難啃的硬骨頭”的說法，攀鋼研究院科研管理部部長助理周玉昌頗為贊同，他表示，不僅是技術(shù)上，從Q420q橋梁防撞護(hù)欄的市場來看，攀西面對的依然是“硬骨頭”。原來市場相對封閉，現(xiàn)在是全球化市場，越南等東南亞國家都在參與競爭。周玉昌說，“原來Q420q橋梁防撞護(hù)欄高點(diǎn)也沒關(guān)系，因?yàn)橹挥形覀冇匈Y源，但現(xiàn)在就不行了�！�
　　釩鈦高端市場待突破
　　盡管如此，攀西在幾十年的發(fā)展中仍積累了雄厚的基礎(chǔ)。Q420q橋梁防撞護(hù)欄市生產(chǎn)的重軌、鋼筋、家電用鋼、汽車大梁板等眾多鋼鐵產(chǎn)品的質(zhì)量均處于國內(nèi)先進(jìn)水平。
　　雖然在含釩鋼材方面進(jìn)展頗為順利，但在釩鈦產(chǎn)業(yè)上攀西仍然面臨諸多問題。來自攀枝花市決策咨詢委員會(huì)的調(diào)研報(bào)告顯示，大量民營企業(yè)進(jìn)入釩鈦領(lǐng)域推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，但也造成了釩鈦企業(yè)分散、規(guī)模偏小、發(fā)展后勁不足。
　　除了企業(yè)的問題，Q420q橋梁防撞護(hù)欄產(chǎn)業(yè)目前還以生產(chǎn)低附加值、低技術(shù)含量的產(chǎn)品為主，難以進(jìn)入高端市場。釩在中間合金、化工催化劑、光學(xué)功能材料等高端Q420q橋梁防撞護(hù)欄的應(yīng)用比較缺乏，鈦材、鈦合金等鈦金屬深加工產(chǎn)業(yè)缺乏，鈦功能材料等產(chǎn)業(yè)還是空白。

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