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1月21日寶鋼產(chǎn)鐵路橋梁用防撞護(hù)欄市場需求預(yù)期有望轉(zhuǎn)好

發(fā)布日期:2015/1/21
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1月21日寶鋼產(chǎn)鐵路橋梁用防撞護(hù)欄市場需求預(yù)期有望轉(zhuǎn)好

鐵路橋梁用橋梁防撞護(hù)欄的相關(guān)知識鋼材重量的計算方法    ⑴毛重 是“凈重”的對稱,是鋼材本身和包裝材料合計的總重量。運輸企業(yè)計算運費時按毛重計算。但鋼材購銷中是按凈重計算。    ⑵凈重 是“毛重”的對稱。鋼材毛重減去包裝材料重量后的重量,即實際重量,稱之為凈重。在鋼材購銷中一般按凈重計算。    ⑶皮重 鋼材包裝材料的重量,稱之為皮重。    ⑷重量噸 按鋼材毛重計算運費時…

鐵路橋梁用橋梁防撞護(hù)欄的相關(guān)知識

鋼材重量的計算方法

    ⑴毛重 是“凈重”的對稱,是鋼材本身和包裝材料合計的總重量。運輸企業(yè)計算運費時按毛重計算。但鋼材購銷中是按凈重計算。

    ⑵凈重 是“毛重”的對稱。鋼材毛重減去包裝材料重量后的重量,即實際重量,稱之為凈重。在鋼材購銷中一般按凈重計算。

    ⑶皮重 鋼材包裝材料的重量,稱之為皮重。

    ⑷重量噸 按鋼材毛重計算運費時使用的重量單位。其法定計量單位為噸(1000kg),還有長噸(英制重量單位1016.16kg)、短噸(美制重量單位907.18kg)。

    ⑸計費重量 亦稱“計費噸”或“運費噸”。運輸部門收取運費的鋼材重量。不同的運輸方式,有不同的計算標(biāo)準(zhǔn)和方法。如鐵路整車運輸,一般以所使用的貨車標(biāo)記載重作為計費重量。公路運輸則是結(jié)合車輛的載重噸位收取運費。鐵路、公路的零擔(dān),則以毛重若干公斤為起碼計費重量,不足時進(jìn)整。



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