鄧州Q345qD防撞護(hù)欄負(fù)債1613億元，負(fù)債率超過(guò)67%;鞍鋼集團(tuán)負(fù)債1742億元，負(fù)債率超過(guò)60%。

Q345qD橋梁防撞護(hù)欄|Q345qC橋梁防撞護(hù)欄價(jià)格|16Mnq橋梁防撞護(hù)欄|Q420q橋梁防撞護(hù)欄 src="/UploadFiles/20150121101032388.jpg">2014年1~6月份，全國(guó)Q345qD橋梁防撞護(hù)欄累計(jì)產(chǎn)量為41191萬(wàn)噸、同比增長(zhǎng)3.0%，凈出口鋼材折合粗鋼3591萬(wàn)噸，國(guó)內(nèi)鋼鐵表觀消費(fèi)量為37600萬(wàn)噸、同比僅增長(zhǎng)0.4%。如果沒有凈出口的大幅增長(zhǎng)，產(chǎn)品過(guò)剩情況會(huì)更加嚴(yán)重。  是什么原因讓鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能越減越多，甚至在淘汰過(guò)程中還出現(xiàn)“逆生長(zhǎng)”的態(tài)勢(shì)呢?有分析稱，鋼鐵業(yè)走到今日的“窮途末路”，與之前的Q345qD橋梁防撞護(hù)欄擴(kuò)張有直接關(guān)系——2009~2010年的兩年間，是四萬(wàn)億投資盛宴的高潮，也成為鋼鐵業(yè)積重難返的開端。

“如果不能控制新建的高爐，淘汰的產(chǎn)能和新增的產(chǎn)能相比仍然杯水車薪，鋼鐵產(chǎn)量也就難以控制�！� Q345qD橋梁防撞護(hù)欄分析師張琳表示。  這也反映了企業(yè)進(jìn)退兩難的現(xiàn)實(shí)困境，“鋼廠仍在繼續(xù)往前沖，即使虧損也不會(huì)輕易停產(chǎn)�！币晃粯I(yè)內(nèi)人士告訴記者，這主要是因?yàn)橐坏┩．a(chǎn)就很難再?gòu)你y行拿到錢，人員安置也是大問題�；蛘T發(fā)多米諾效應(yīng)比產(chǎn)能Q345qD橋梁防撞護(hù)欄更加嚴(yán)峻的還有鋼企持續(xù)緊繃的資金鏈。

根據(jù)中鋼協(xié)統(tǒng)計(jì)，截至6月末，全國(guó)86家大中型鋼鐵企業(yè)總負(fù)債已超過(guò)3萬(wàn)億元，其中銀行貸款達(dá)1.3萬(wàn)億元。與之相對(duì)應(yīng)的是，這些Q345qD橋梁防撞護(hù)欄上半年利潤(rùn)總共只有22億元，有35家鋼廠在虧損經(jīng)營(yíng)，虧損面已達(dá)40%。    在全行業(yè)的集體困頓下，大型鋼鐵企業(yè)也難以獨(dú)善其身。中國(guó)規(guī)模大的前10家鋼鐵企業(yè)中，華菱鋼鐵集團(tuán)負(fù)債總額955億，負(fù)債率高達(dá)82%;山東鋼鐵集團(tuán)負(fù)債1394億元，負(fù)債率高達(dá)78.76%;河北鋼鐵集團(tuán)負(fù)債2354億元，負(fù)債率超過(guò)73%;Q345qD橋梁防撞護(hù)欄負(fù)債2845億元，負(fù)債率超過(guò)72%;Q345qD橋梁防撞護(hù)欄負(fù)債1613億元，負(fù)債率超過(guò)67%;鞍鋼集團(tuán)負(fù)債1742億元，負(fù)債率超過(guò)60%。

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