電 話:0635—2189598
手 機:13396220692、17862525099、18963580692
郵 箱:2418524989@qq.com
聯(lián)系人:鄭經(jīng)理、賈經(jīng)理
地 址:山東省聊城市高新區(qū)許營鎮(zhèn)賈莊村66號
Q345qD橋梁防撞護欄|Q345qC橋梁防撞護欄價格|16Mnq橋梁防撞護欄|Q420q橋梁防撞護欄 src="/UploadFiles/20150324084458690.jpg">在曾經(jīng)作為先期試點地區(qū)的江蘇省南京市,Q420q橋梁防撞護欄南京正杰物流公司的有關人士對本報記者同樣避談營改增。
為何物流運輸企業(yè)不愿談營改增?西南財經(jīng)大學財政稅務學院教授付志宇向記者表示,稅改中部分行業(yè)稅負加重明顯。在實行營改增的行業(yè)中,由于交通運輸業(yè)可抵扣的固定資產(chǎn)屬一次性購入,長期來看進項稅額會呈減少趨勢,稅負可能較征營業(yè)稅時為重。
針對Q420q橋梁防撞護欄增加的問題,今年10月,中國物流與采購聯(lián)合會專門在北京組織召開過公路貨運企業(yè)營改增問題座談會。財政部、國家稅務總局相關人士出席了會議,企業(yè)代表對公路貨運行業(yè)在營改增后出現(xiàn)稅負增加、稅收不合規(guī)等情況進行了反映。中國物流與采購Q420q橋梁防撞護欄會副會長賀登才表示,公路貨運是物流業(yè)中的基礎業(yè)態(tài),涉及2000多萬名司機,對于營改增后出現(xiàn)的問題,期望能得到妥善解決。 營改增在全國鋪開后,交通運輸業(yè)先期試點地區(qū)的稅負是否降低? “我們的抵扣難主要不在交通行業(yè)內(nèi),多數(shù)是因為在其他行業(yè)拿不到票,全國鋪開對降低我們行業(yè)的稅負作用并不大。”江蘇丹鶴汽車運輸有限公司財務科負責人之前對本報記者如此表示。
深圳志強物流公司一位負責人對記者坦言,Q420q橋梁防撞護欄談稅負問題意義不大,因為無法幫助改變局面。
中央Q420q橋梁防撞護欄財經(jīng)大學財政稅收研究所所長曾康華告訴本報記者,國家設計稅制時做測算,要保證稅負不大幅度波動,這是就全國平均水平而言。但營改增后不按全額,而按增值額來征稅,不同門類具體行業(yè)的變化很難說。
“營改增在全國推開一年多后,Q420q橋梁防撞護欄跟在全國推開前差不多,稅負依然相對較重。營改增之后因為增值稅發(fā)票可以抵扣,原先那些不需要增值稅發(fā)票的客戶現(xiàn)在也都索要發(fā)票,企業(yè)負擔并未減輕。而企業(yè)自身的抵扣項又有限,并未跟之前有明顯變化,Q420q橋梁防撞護欄所以每天都為發(fā)票的事感到發(fā)愁!Q420q橋梁防撞護欄紹興和諧物流―百世物流(快運)馬先生對記者表示。
本文為:http://neonix.cn轉(zhuǎn)載請保留謝謝
主營:不銹鋼復合管護欄、不銹鋼橋梁護欄、景觀燈光護欄、橋梁防撞護欄、橋梁防撞護欄廠家、橋面防護欄、不銹鋼護欄生產(chǎn)廠家
COPYRIGHT 山東鑫泓通護欄有限公司 備案號:魯ICP備2021038300號 技術支持:前沿網(wǎng)絡