隨著沁陽Q420q防撞護(hù)欄市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的不斷完善，市場(chǎng)決定性作用的充分發(fā)揮

我國Q420q橋梁防撞護(hù)欄的快速發(fā)展始于2002年。在此后的10年間，我國的鋼鐵產(chǎn)能從2億噸增加到8億噸，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2013年已經(jīng)達(dá)到了10億噸。但各地仍有在建項(xiàng)目，造成了產(chǎn)能的嚴(yán)重過剩，同時(shí)也導(dǎo)致了利潤持續(xù)下滑。  2012年，80家重點(diǎn)大中型鋼鐵企業(yè)累計(jì)實(shí)現(xiàn)銷售收入35441億元、利潤15.8億元，銷售利潤率幾乎為零。2013年，去除多元產(chǎn)業(yè)收入，全行業(yè)中鋼鐵主業(yè)的利潤為負(fù)值。今年季度，重點(diǎn)大中型Q420q橋梁防撞護(hù)欄企業(yè)虧損逾23億元，累計(jì)虧損面超過45%。   即便如此，我國鋼鐵產(chǎn)能產(chǎn)量還在增加。2014年10月我國鋼材產(chǎn)量9525萬噸，同比增長2%;1~10月我國鋼材產(chǎn)量93447萬噸，同比增長4.7%。   有鋼鐵行業(yè)人士稱，比較發(fā)達(dá)國家走過的路徑，2013年中國人均耗鋼已經(jīng)達(dá)到了576公斤/年，接近發(fā)達(dá)國家峰值點(diǎn)的數(shù)據(jù)。這說明我國鋼鐵工業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了峰值區(qū)，而且會(huì)有一個(gè)大致5～10年的在7.5億噸～8億噸的平臺(tái)峰值區(qū)。  據(jù)中國Q420q橋梁防撞護(hù)欄專家、中國工程院院士徐匡迪介紹，從國際上看，所有發(fā)達(dá)國家都經(jīng)歷過經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展、鋼鐵工業(yè)蓬勃發(fā)展，然后經(jīng)濟(jì)恢復(fù)到常態(tài)、Q420q橋梁防撞護(hù)欄過剩調(diào)整這樣一個(gè)過程。
　　除了減量，結(jié)構(gòu)調(diào)整同樣重要。鞍鋼總經(jīng)理張曉剛不久前在一次報(bào)告中指出：“可以推斷，未來幾年將是我國鋼鐵行業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整期。在這個(gè)調(diào)整期內(nèi)，Q420q橋梁防撞護(hù)欄工業(yè)將完成區(qū)域產(chǎn)能結(jié)構(gòu)的調(diào)整、設(shè)備與產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整、盈利模式的調(diào)整;總體發(fā)展方式上，由做大向做強(qiáng)、由以規(guī)模增長為主向可持續(xù)綠色發(fā)展方式轉(zhuǎn)變�！�
　　張曉剛認(rèn)為，隨著Q420q橋梁防撞護(hù)欄市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的不斷完善，市場(chǎng)決定性作用的充分發(fā)揮，在價(jià)格下滑、部分企業(yè)嚴(yán)重虧損的巨大壓力下，我國鋼鐵行業(yè)將出現(xiàn)新一輪兼并重組。而重組整合的過程就是競爭能力提升的過程，是以市場(chǎng)和產(chǎn)品為目標(biāo),通過重組形成更具競爭力的Q420q橋梁防撞護(hù)欄集團(tuán)的過程。而只有建立了市場(chǎng)化的產(chǎn)能退出機(jī)制，中國Q420q橋梁防撞護(hù)欄的盈利問題才能真正解決。

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