伊春Q420q防撞護欄每噸虧損達上千元，用工藝特殊性就很難解釋這樣做有合理性。

目前宏觀經(jīng)濟減速，加上Q420q橋梁防撞護欄產(chǎn)能過剩，使得這個行業(yè)整體上掙扎在盈虧邊緣。國家統(tǒng)計局公布的前三季度經(jīng)濟效益指標中，黑色金屬冶煉壓延加工業(yè)的銷售利潤率只有1.57%，遠低于全國制造業(yè)平均5.07%的水平，在41個工業(yè)行業(yè)排倒數(shù)第二。其中一個值得深思的特點是大企業(yè)經(jīng)濟效益低于中小企業(yè)。比如占全國鋼產(chǎn)量80%的88家大中型Q420q橋梁防撞護欄企業(yè)今年1―8月份累計實現(xiàn)利潤162億元，其中大部分是鐵礦山及其他非鋼行業(yè)創(chuàng)造的，而據(jù)國家發(fā)改委公布，規(guī)模以上鋼鐵冶煉壓延業(yè)同期實現(xiàn)利潤508億元；換言之，88家以外的中小企業(yè)實現(xiàn)利潤比大中型企業(yè)高一倍以上，而它們的Q420q橋梁防撞護欄銷售收入沒有88家多。大中型企業(yè)中，有七八家平均每月虧損億元以上，有少數(shù)企業(yè)已經(jīng)資不抵債，這主要是國有企業(yè)。如果從大中型企業(yè)中減去寶鋼、沙鋼等少數(shù)優(yōu)秀企業(yè)實現(xiàn)的利潤，鋼鐵國企整體上是虧損的。  在你看來，Q420q橋梁防撞護欄虧損的主要原因是什么？國有鋼鐵企業(yè)虧損有什么特點？          我認為，鋼鐵行業(yè)虧損的主要原因是市場機制失靈所致。產(chǎn)能過剩本身并不可怕，可怕的是市場失靈導致產(chǎn)量過剩。其他行業(yè)產(chǎn)能利用率并不都比鋼鐵行業(yè)高，但它們的平均利潤大部分能保持在6%左右甚至更高水平。這說明這些行業(yè)的自發(fā)調節(jié)能力強，基本沒有企業(yè)甘做“賠本買賣”，那么整個行業(yè)的平均利潤不會太低。

Q420q橋梁防撞護欄由于存在一批“做虧本買賣”的企業(yè)，而且這部分企業(yè)主要是國企，導致行業(yè)平均利潤率降低，造成優(yōu)秀企業(yè)也跟著受累。這種情況某種程度上是受工藝特征因素影響，例如高爐開起來不能停，暫時燜爐和完全停下來再開損失都很大。但是，一些Q420q橋梁防撞護欄某些鋼材品種每噸售價才三四千元，全年平均Q420q橋梁防撞護欄每噸虧損達上千元，用工藝特殊性就很難解釋這樣做有合理性。所以我認為，根本上或主要是運行機制存在問題。

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