201防撞護(hù)欄價(jià)格市持續(xù)低迷根本的仍是供需關(guān)系的原因

下游需求持續(xù)疲軟，Q345qC橋梁防撞護(hù)欄價(jià)格震蕩下行的陣痛時(shí)期，而解決鋼鐵產(chǎn)能過剩問題，除了需要國(guó)家調(diào)控之外，更需要通過市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)去解決，需要鋼鐵生產(chǎn)廠家自身調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力去適應(yīng)目前市場(chǎng)現(xiàn)狀，更需要通過市場(chǎng)自身去調(diào)整，去淘汰市場(chǎng)不需要的過剩產(chǎn)能”。

“對(duì)于而言，由于前段時(shí)間出臺(tái)的救市政策主要是給煤企減負(fù)和保障煤炭供應(yīng)為主,而國(guó)內(nèi)煤炭行業(yè)供過于求的狀況短期內(nèi)難以改變。因此，救市政策對(duì)煤價(jià)提振作用有限�！�打鐵還需自身硬’。煤企要提高自身競(jìng)爭(zhēng)能力,來提升盈利水平,在煤炭市場(chǎng)化改革的大環(huán)境下,不能單純依賴政府政策保護(hù)”。中國(guó)神華神東在接受采訪時(shí)說道。          從當(dāng)前運(yùn)行形勢(shì)看,Q345qC橋梁防撞護(hù)欄價(jià)格市持續(xù)低迷根本的原因仍是供需關(guān)系的原因,與宏觀經(jīng)濟(jì)息息相關(guān),而表面上干預(yù)政策并不能真正幫助煤企走出困境,且接下來市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈,主要集中在資本、煤質(zhì)、服務(wù)等多方面。

改革開放以來，中國(guó)一直強(qiáng)調(diào)Q345qC橋梁防撞護(hù)欄價(jià)格市場(chǎng)在資源配置中的基礎(chǔ)性作用，更是提出“使市場(chǎng)在資源配置中起決定性作用”。但多年來，政府這只無形的手一直不停地扮演著各種救市的角色。甚至在一些行業(yè)眼中，政府儼然成為了“救火隊(duì)長(zhǎng)”。

不如把心思多放在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型上面，因?yàn)閷?shí)踐表明，如果地方經(jīng)濟(jì)和稅收過度依賴一些產(chǎn)能過剩的行業(yè)，則會(huì)帶來很多風(fēng)險(xiǎn)。與其盲目救市，不如把時(shí)間用于調(diào)整地方經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、Q345qC橋梁防撞護(hù)欄價(jià)格促進(jìn)產(chǎn)業(yè)優(yōu)化，吸引更多人才的落戶上。

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