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各公司也紛紛下調了2016年生產(chǎn)計劃。隨后在今年一季度鋼價雖然有所反彈，使得鋼鐵行業(yè)虧損收窄，但資產(chǎn)負債表的改善總體落后于利潤表。從行業(yè)未來的發(fā)展方向考慮，供給側結構性改革的五大任務之二為“去產(chǎn)能”、“去杠桿”，鋼鐵行業(yè)去杠桿勢在必行。鋼鐵行業(yè)屬于周期性行業(yè)，并且仍然處在產(chǎn)能過剩的大背景下，而鋼價也在跌宕起伏中找尋新的動態(tài)平衡。自去年年底以來，鋼材價格結束了長達數(shù)年的持續(xù)下跌，進入了一個大反彈期，價格連月飆漲。與之伴隨的，是鋼材庫存持續(xù)下行、鐵礦石價格強烈反彈、噸鋼毛利大幅改善。

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Q345qC橋梁鋼板是專用于架造鐵路或公路橋梁的鋼板。要求有較高的強度、韌性以及承受機車車輛的載荷和沖擊，且要有良好的抗疲勞性、一定的低溫韌性和耐大氣腐蝕性。拴焊橋梁用鋼還應具有良好的焊接性能和低的缺口敏感性。

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