景觀護欄鍍層質(zhì)量測試

不銹鋼復合管護欄橫梁中心從路面到連接螺栓孔中心的高度為60 cm。當提供路緣石料時，橫梁的中心高度從路緣石料的頂面到連接螺栓孔的中心計算為60 cm。當不銹鋼復合管護欄具有防堵塞塊時，不銹鋼復合管護欄的中心高度保持不變。不銹鋼復合管護欄柱一般埋在土基中，埋深如下：

1。當護欄柱埋在沒有路基石的土壤中時，樁的深度不應小于110 cm，當護欄柱埋在土中且有邊石時，樁柱的深度不應小于125 cm;在中央隔斷區(qū)使用復合波梁護欄，柱埋于土中時，埋深不得小于110 cm。

2.當護欄柱遇到以下條件時，可采用混凝土基礎嵌入方法：

1。柱子放置在橋梁、通道、涵洞等不能穿透的地方。

2。柱下有地下管線和石質(zhì)路段;

3。其他特殊情況。埋在混凝土中的柱子深度不應小于40厘米。為了便于維護和維護，可以采用法蘭裝配連接方式�；炷�土基礎的尺寸和法蘭的連接強度應根據(jù)不同的情況通過計算來確定。在條件允許的情況下，宜使用可換用護欄柱。
路邊護欄的效果是道路圍欄將機動車輛，非機動車輛和行人交通分開，道路在路段縱向分開，使機動車輛，非機動車輛和行人能夠朝不同方向行駛，提高道路交通安全。 ，改善了交通秩序。分離功能：將機動車與非機動車和行人分開。


其基本原理關(guān)鍵是以道路等級、不銹鋼橋梁護欄外風險性化學物質(zhì)特性等方面，即防滑級別的明確。這一標準是所有選中的防護欄的基本規(guī)定，因此這一節(jié)正常情況下不可以做為分辨是不是合理挑選的根據(jù)。

2、撞擊后防護欄的形變水準：防護欄撞擊后的動態(tài)形變不能超過允許的形變間隔。

該基本原理是考慮到在車子撞擊后是不是允許某一形變。例如，高層建筑結(jié)構(gòu)一般坐落于離地面很高的地域，過大的形變除了車子的撞擊力外，非常容易導致防護欄上的其他類型的荷載，這促進地應力更為復雜

3、自然環(huán)境及園林景觀規(guī)定：

①鋼橋選用金屬材料柱梁橋防護欄

②有與眾不同園林景觀規(guī)定的公路橋梁選用柱梁橋防護欄或構(gòu)成橋防護欄

③下雪地域選用金屬材料柱梁或構(gòu)成橋防護欄

④為減輕公路橋梁凈重和車子撞擊荷載對地面的危害，宜選用金屬材料柱梁防護欄;

⑤當橋底下靜空大于或等于十米時，宜選用組合式或混凝土結(jié)構(gòu)嵌墻不銹鋼橋梁護欄;

⑥同類型二級及之上路面的竹橋、安全通道宜選用鄰近路面工程防護欄。