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鋼材重量的計(jì)算方法

    ⑴毛重 是“凈重”的對(duì)稱，是鋼材本身和包裝材料合計(jì)的總重量。運(yùn)輸企業(yè)計(jì)算運(yùn)費(fèi)時(shí)按毛重計(jì)算。但鋼材購(gòu)銷中是按凈重計(jì)算。

    ⑵凈重 是“毛重”的對(duì)稱。鋼材毛重減去包裝材料重量后的重量，即實(shí)際重量，稱之為凈重。在鋼材購(gòu)銷中一般按凈重計(jì)算。

    ⑶皮重 鋼材包裝材料的重量，稱之為皮重。

    ⑷重量噸 按鋼材毛重計(jì)算運(yùn)費(fèi)時(shí)使用的重量單位。其法定計(jì)量單位為噸（1000kg），還有長(zhǎng)噸（英制重量單位1016.16kg）、短噸（美制重量單位907.18kg）。

    ⑸計(jì)費(fèi)重量 亦稱“計(jì)費(fèi)噸”或“運(yùn)費(fèi)噸”。運(yùn)輸部門收取運(yùn)費(fèi)的鋼材重量。不同的運(yùn)輸方式，有不同的計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)和方法。如鐵路整車運(yùn)輸，一般以所使用的貨車標(biāo)記載重作為計(jì)費(fèi)重量。公路運(yùn)輸則是結(jié)合車輛的載重噸位收取運(yùn)費(fèi)。鐵路、公路的零擔(dān)，則以毛重若干公斤為起碼計(jì)費(fèi)重量，不足時(shí)進(jìn)整。

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公司始終堅(jiān)持以市場(chǎng)為導(dǎo)向，以客戶為中心，以質(zhì)量為企業(yè)命脈，以誠(chéng)信為治企之本，堅(jiān)持認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑瓌t穩(wěn)步進(jìn)取，不斷發(fā)展壯大。在業(yè)界確立了多種服務(wù)體系，并形成了覆蓋華北、華南、乃至全國(guó)的銷售網(wǎng)絡(luò)。

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環(huán)境已經(jīng)成為將制約我國(guó)鋼鐵工業(yè)發(fā)展的瓶頸。我國(guó)鋼鐵業(yè)的發(fā)展，對(duì)環(huán)境造成不良后果是明顯的。以鋼鐵工業(yè)用水量來看，盡管我國(guó)鋼鐵工業(yè)噸鋼耗水量從10年前的25噸水/噸鋼降至目前的3噸水/噸鋼，但我國(guó)鋼產(chǎn)量增加了4-5倍，對(duì)環(huán)境的負(fù)面影響是很大的。目前國(guó)內(nèi)一些地區(qū)的環(huán)境自我凈化能力已達(dá)到極限，當(dāng)排放量再有所增長(zhǎng)，環(huán)境已再無能力進(jìn)行自身凈化。目前國(guó)家的保護(hù)環(huán)境措施都是懲罰性的，經(jīng)濟(jì)手段不多，如果將來統(tǒng)一對(duì)企業(yè)排放進(jìn)行收費(fèi)，大幅提高環(huán)境成本，一些鋼鐵企業(yè)將會(huì)輸在環(huán)保上，所以鋼鐵企業(yè)要格外注重環(huán)境保護(hù)。



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