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發(fā)布日期：2014/5/8

作者：山東鑫泓通護(hù)欄有限公司

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Q345qD橋梁防撞護(hù)欄|Q345qC橋梁防撞護(hù)欄價(jià)格|16Mnq橋梁防撞護(hù)欄|Q420q橋梁防撞護(hù)欄 src="/UploadFiles/20140508093739880.jpg">
鋼企“個(gè)性化”Q345qD橋梁防撞護(hù)欄重組或?qū)⒊蔀椤爸餍�律�?/P>

鋼鐵業(yè)的出路究竟在何方？在產(chǎn)能過剩、鋼價(jià)低迷、Q345qD橋梁防撞護(hù)欄沒有話語權(quán)等“腹背受敵”的情況下，改善鋼企盈利能力，已經(jīng)不再是傳統(tǒng)意義上的兼并重組就能解決的事情了。有識(shí)之士指出，根據(jù)不同企業(yè)特色的“個(gè)性化”重組，或?qū)⒊蔀槲磥礓撹F轉(zhuǎn)型的“主旋律”。多年前，我國曾通過加快行業(yè)整合，打造一批具有影響力的大型企業(yè)集團(tuán)來實(shí)現(xiàn)行業(yè)重組。尤其是通過資本市場(chǎng)的運(yùn)作能夠快速實(shí)現(xiàn)資源優(yōu)化配置，也因此成為推進(jìn)重組的重要手段。正是如此，涌現(xiàn)了河北鋼鐵集團(tuán)、山東鋼鐵集團(tuán)等地區(qū)性大型企業(yè)，也有像寶鋼、武鋼、鞍鋼、沙鋼等通過收購、換股等手段形成的跨地區(qū)、跨所有制的大企業(yè)集團(tuán)。
 
在這一階段，鋼鐵業(yè)內(nèi)曾寄希望于通過企業(yè)間的重組整合，Q345qD橋梁防撞護(hù)欄提升行業(yè)集中度，從而解決產(chǎn)能過剩等問題。但事實(shí)卻并非如此。2013年行業(yè)前10家企業(yè)的粗鋼產(chǎn)量占比僅為39.4%，與行業(yè)“十二五”規(guī)劃要求的前10家占比60%的目標(biāo)有較大差距。僅僅依靠企業(yè)間的并購重組，提升大鋼企規(guī)模，已經(jīng)不能解決行業(yè)發(fā)展的深層次問題。鋼企們正逐步認(rèn)識(shí)到：走傳統(tǒng)的規(guī)模擴(kuò)展、投資拉動(dòng)的整合路徑，已經(jīng)不適應(yīng)當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境。
 
我們欣喜地看到，Q345qD橋梁防撞護(hù)欄如今正有越來越多的鋼企，摒棄求規(guī)模、求占有率的傳統(tǒng)整合觀念，發(fā)展符合自身特色的并購重組。包鋼正通過所在地域的資源優(yōu)勢(shì)，注入資產(chǎn)實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型。寶鋼則依托產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，擴(kuò)大海外市場(chǎng)，打造上下游產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展。沙鋼也在不斷加大物流產(chǎn)業(yè)、非鋼產(chǎn)業(yè)上的投資力度。隨著與鋼鐵相關(guān)的金融產(chǎn)品及電子商務(wù)的滲透，鋼鐵企業(yè)也在通過對(duì)互聯(lián)網(wǎng)的轉(zhuǎn)型發(fā)展來實(shí)現(xiàn)定價(jià)機(jī)制和營銷策略的轉(zhuǎn)變。在未來十年鋼鐵重組的黃金期內(nèi)，依據(jù)各大鋼企自身情況而引發(fā)的“個(gè)性化”重組，或?qū)⒊蔀殇撹F行業(yè)整合轉(zhuǎn)型的新主題。

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