蘭州Q420q防撞護(hù)欄持續(xù)下跌的今天，國內(nèi)礦山企業(yè)已經(jīng)到了“不減負(fù)不行”的地步。

中國建立Q420q橋梁防撞護(hù)欄現(xiàn)貨交易平臺的初衷是打破來自巴西和澳大利亞鐵礦石長期占據(jù)主導(dǎo)地位的進(jìn)口格局，想要掌握定價權(quán)。但是定價權(quán)取決于交易量。如果交易量未達(dá)到進(jìn)口鐵礦石總量的20%，鐵礦石定價權(quán)就難以實(shí)現(xiàn)。
　　未來連云港依托巴西淡水河谷建立Q420q橋梁防撞護(hù)欄現(xiàn)貨交易市場，在多大程度上能掌握定價權(quán)，還取決于淡水河谷放多少鐵礦石在連云港鐵礦石現(xiàn)貨平臺來交易。
　　2013年，淡水河谷銷往中國的鐵礦石達(dá)到1.5億噸，占其銷售量的50%以上。淡水河谷計(jì)劃到2018年向中國銷售3億噸鐵礦石。
　　鐵礦石資源稅改或由“從量計(jì)征”到“從價計(jì)征”
　　在敲定能源資源稅改革后，關(guān)于鐵礦石資源稅的改革也提上了日程。
　　11月24日，中國冶金礦山企業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長雷平喜在接受Q420q橋梁防撞護(hù)欄記者采訪時稱，在煤炭、天然氣資源稅陸續(xù)改完后，Q420q橋梁防撞護(hù)欄資源稅已經(jīng)成為改革的重點(diǎn)，“現(xiàn)在有一個專門的班子在負(fù)責(zé)，具體的改革方案還在做”。
　　此次改革的大方向就是要將目前的“從量計(jì)征”改為“從價計(jì)征”，這個思路已經(jīng)基本確定。
　　實(shí)際上，從2009年開始，國家就針對鐵礦石稅負(fù)問題做過專門調(diào)研，此后，業(yè)內(nèi)關(guān)于給國產(chǎn)礦減負(fù)的唿聲一直不斷。尤其是，在鐵礦石供需形勢發(fā)生逆轉(zhuǎn)、Q420q橋梁防撞護(hù)欄持續(xù)下跌的今天，國內(nèi)礦山企業(yè)已經(jīng)到了“不減負(fù)不行”的地步。
　　數(shù)據(jù)顯示，截至今年9月份，國內(nèi)Q420q橋梁防撞護(hù)欄行業(yè)中，虧損企業(yè)數(shù)已經(jīng)達(dá)到741家，占企業(yè)總數(shù)的21.5%，Q420q橋梁防撞護(hù)欄虧損企業(yè)單位數(shù)同比增長27.3%;虧損企業(yè)虧損總額47.4億元，與去年同期相比增長55.9%。

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